在政策和市場雙重驅動下，我國充電樁行業增速不斷加快。根據中國充電聯盟數據顯示，截至2023年10月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁252.5萬臺。未來隨著國際貿易的復蘇、新能源汽車市場的下沉，充電樁行業發展有望再提速。

2024年充電行業會呈現出怎樣的發展態勢？我們結合今年政策、技術和產業發展，提前預測一下。

趨勢一：城市加速超充布局

隨著華為、特來電等企業陸續發布關于液冷超充的布局動態，作為滿足車主快速充電需求的超充設備成為行業風口。多個城市提出了對大功率充電的布局計劃：深圳計劃到2024年底，建成技術全球領先、場景多元覆蓋的超充設施服務體系，樹立“深圳超充”品牌形象；廣州也在推出“超充之都”計劃，明確支持超級大功率快充技術，著力建設多層次多種類多場景的充電體系；海南則發起“超充之島”建設計劃，提出2025年建成超400座超充站；北京出臺對大功率充電設備的補貼等。    

2024年，隨著更多新能源車型布局中高端行列以及chaoji標準的逐步實施，超充的熱度還將持續升高。

趨勢二：“光儲充”一體的充電站將迎來規模化落地

“光儲充”一體的充電站能夠集成光伏充電、儲能、放電及電池檢測等多重功能，能夠實現新能源車充新能源電，是園區等公共場所建站的首選，也是城市靚麗的名片，受到了多地政府以及企事業單位的青睞。據相關報道，國內充電運營商特來電已在全國75個城市投建運營了超過300座“光儲充”一體的充電站。

“光儲充”一體的充電站通過光伏等新能源發電和市電一起為車輛及園區提供能量儲備和充電服務，谷電時儲能，峰電時充低價電，既踐行了低碳，又提高了園區用電的經濟性，將成為未來充電站發展的方向。

趨勢三：鄉鎮社區充電樁覆蓋，城市小區”統建統服”

新能源汽車下鄉是今年下半年政策導向的主旋律，國家強調在鄉鎮充電基礎設施先行，推動新能源汽車發展，帶動國民經濟的持續增長。從下半年發展趨勢上看，各地主管部門紛紛響應，四川省提出“在適宜使用新能源汽車的地區實現電動汽車充電站‘縣縣全覆蓋’、電動汽車充電樁‘鄉鄉全覆蓋’。到2025年，建成單樁功率原則上不小于60千瓦鄉村公共充電樁2.2萬個以上，其中城鄉融合片區不低于1.5萬個，農村片區不低于7000個。“充電基礎設施的布局指標已經分配到具體的鄉鎮，相信2024年，在大部分鄉鎮社區充電樁將全面覆蓋。

相比于鄉鎮地區地廣人稀，一二線城市的小區依然會面臨車位緊張，充電困難，充電樁進小區難的問題。電容不足，擴容困難依然是城市小區持續要面對的。今年，國家倡導以“統建統服”（即統一提供建設、運營、維護等服務）模式建設電動汽車充電設施，實現智能有序充電。廣東、成都、上海等地已經有多個小區的落地案例，相信這種模式將在2024年持續擴大。    

趨勢四：油電一體站將大規模上線

汽車電動化的快速發展，讓能源公司也開始向綜合能源轉型。從今年以來，能源巨頭紛紛開啟充電站的布局，從加油站轉型為油電一體站。2022年中海油與蔚來也建設了換電站；今年6月，殼牌與比亞迪合作在深圳建設了號稱全球最大電動汽車充電站；今年9月，中國石化也與特來電等充電運營商建設了多能站；今年11月，和順石油與華為共同建設了超充站。

能源公司在區位優勢和運營經驗上更具有優勢，這些公司的入場，將讓充電行業競爭更加白熱化。相信2024年，綜合能源一體站將越來越多。

趨勢五：圍繞電動汽車的儲能、車網互動等應用探索將增多

電動汽車通過充電設備的鏈接，能實現車與電網的互動，發揮新能源車的能源屬性，正成為未來發展的趨勢。以特來電為代表的企業，通過將電動汽車等移動儲能聚合起來，形成虛擬電廠，能夠參與電網調峰。

今年10月，工信部等八部門公布了“首批公共領域車輛全面電動化先行區試點”的15座城市，其中提到建設目標“新技術新模式發展取得積極成效，智能有序充電、大功率充電、換電等加快應用V2G、光儲充放等車網融合技術示范效果良好，擴大新能源汽車碳交易、綠色電力交易，實現新突破。”

11月，國家能源局綜合司就《關于促進新型儲能并網和調度運用的通知（征求意見稿）》公開征求意見，提到結合新型儲能多場景和市場化運行需求，積極開展基于新型儲能的電網主動支撐技術、電動汽車等分布式儲能虛擬電廠聚合互動調控技術等研發攻關工作，著力推動新技術應用。

在國家政策驅動下，未來這種圍繞電動汽車的儲能、車網互動等應用探索將進一步增多。    

充電行業在過去幾年中取得了顯著的發展。隨著電動汽車的普及程度不斷提升，行業需要更高質量、更全面的充電網絡來滿足和支撐充電需求。相信通過持續的技術創新和投資合作，會見證充電行業的更大突破和進步。

        隨著新能源汽車的增多，隨著充電市場的布局，未來市場趨于強勢增長中，那么暴露出來很多問題，車輛起火的風險也隨之增多。前面的分享中荷尖睿聯也提到，新能源汽車不僅僅是在充電過程中有起火風險，更大的安全隱患是在停放和行駛過程中，那么有沒有更加有效的監控手段能直觀的了解電池的健康狀況呢？能否在起火前進行預警呢？能否在智能立體車庫中實現充電和預警，還有起火前的自動搬離，最大可能的減少起火造成的風險和影響呢？在起火后又有沒有有效的手段去降溫，防止傳導和滅火呢？荷尖在電池安全監控，立體車庫充電和消防響應，滅火過程中新材料全氟己酮的運用勢必大大加強新能源汽車使用過程中的安全性。